防腐木桿廠家分享：為什么日本馬路上會(huì)有很多電線桿

   日本是早期發(fā)達(dá)國(guó)家，日本的城市上空的管線是歷史遺留問(wèn)題，入地工程量太大，積重難返。電線桿雖然不美觀，但并不妨礙使用，所以在預(yù)算安排上自然不是考慮對(duì)象了。

　　 根據(jù)日本國(guó)土交通省公布的數(shù)據(jù)，倫敦、巴黎、香港的無(wú)電線桿率為100%，而日本全國(guó)范圍（城市市區(qū)的主干道）僅為15%，即便在日本大城市中，大阪市為35%，名古屋市為21%，首都東京主城區(qū)也只達(dá)到41%。

　　 之前針對(duì)2020東京奧運(yùn)會(huì)，日本國(guó)土交通省計(jì)劃首先在東京都中心城區(qū)實(shí)現(xiàn)“完全無(wú)電線桿化”，根據(jù)預(yù)算日本國(guó)土交通省每年最多只能提供300億日元（約合人民幣18.86億元），而把電線埋入地下的工程平均每公里耗資約6億日元（約合人民幣3800萬(wàn)元），也即政府每年預(yù)算僅夠埋50公里的電線桿，照此推算，到2020年也只能埋350公里的電線桿，而東京的公路里程是2.4萬(wàn)公里。

　　 所以說(shuō)顯然還是由于資金問(wèn)題，日本政府不算有錢的，而且也不會(huì)向公眾攤派。

　　 至于地震較多帶來(lái)的電纜故障問(wèn)題。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題取決于你怎么看，“發(fā)生災(zāi)害時(shí)無(wú)法恢復(fù)”、“如果斷線的話不清楚何處中斷?！?采取電纜溝敷設(shè)，或者隨著天然氣等管道敷設(shè)，可以大大的降低此類問(wèn)題，并不是一個(gè)本質(zhì)問(wèn)題。

　　 反而是，災(zāi)害發(fā)生時(shí)電線桿倒塌致使“二次災(zāi)害”的情況很多。1995年，阪神大地震發(fā)生時(shí)，神戶市長(zhǎng)田區(qū)等住宅密集地區(qū)倒塌的電線桿堵塞通道，消防車和救護(hù)車無(wú)法抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，延遲救助。阪神大地震中電力用電線桿倒塌數(shù)量約為4500個(gè)，東日本大地震因海嘯導(dǎo)致2萬(wàn)8000個(gè)電線桿倒塌。推行架空線電纜入地的話，將大大減少這一問(wèn)題的發(fā)生。

   我國(guó)的電線桿也不少，但是一來(lái)我國(guó)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候，低壓電網(wǎng)還沒(méi)有日本那么密密麻麻，工作量相對(duì)小些，而來(lái)我國(guó)政府和國(guó)網(wǎng)對(duì)這個(gè)電纜入地的推動(dòng)力度非常大，資金有保證，自然進(jìn)展順利。據(jù)我接觸到的，目前很多城市，三環(huán)內(nèi)都不允許有任何新建架空線路，不管你多大電壓等級(jí)，都得乖乖地電纜入地，而且很多管線隧道的錢，都是政府出，管線統(tǒng)一規(guī)劃。